Le PDG des Blue Jays indigne les followers d’ActiveTO en demandant aux conseillers de voter contre le programme de routes sans voiture

Le PDG des Blue Jays de Toronto, Mark Shapiro, a déclenché un cas de rage au volant parmi les fans d’ActiveTO, exhortant les conseillers municipaux à voter contre le programme de routes sans voiture sur Lake Shore Blvd. Ouest.

Dans une lettre du 6 juin aux conseillers, Shapiro reconnaît que la fermeture des routes aux voitures pour que les résidents puissent sortir et faire de l’exercice était importante pendant la pandémie.

“Cependant, l’emplacement de ce programme en 2022 affecte considérablement la capacité des fans à accéder au stade les week-ends d’été lorsque le baseball est la principale attraction de la ville”, a-t-il déclaré, ajoutant que de nombreux fans des Blue Jays voyagent depuis GTA.

Shapiro a suggéré que les cyclistes et les piétons utilisent d’autres itinéraires pour se déplacer dans la ville.

La lettre a provoqué sarcasme et déception chez les urbanistes et les militants du transport actif, qui ont noté que le Centre Rogers n’est qu’à quelques minutes de marche de la TTC et de GO Transit.

“En tant qu’organisation ostensiblement engagée dans les sports pour les jeunes… et en tant que club dont le stade est à la croisée des infrastructures de transport en commun, c’est très décevant”, a tweeté l’urbaniste Gil Meslin.

Le conseil municipal devrait examiner le 15 juin un rapport analysant le succès d’ActiveTO, qui est devenu moins cohérent depuis que les restrictions pandémiques ont été assouplies et que les volumes de trafic ont augmenté.

Le maire John Tory a déclaré qu’il souhaitait voir ActiveTO continuer “de manière équilibrée”.

«Lake Shore West est quelque chose que nous devons étudier très attentivement. Nous devons examiner tous les faits et les preuves », a-t-il déclaré aux journalistes.

“Une lettre des Blue Jays de Toronto exprimant leur inquiétude est une preuve”, a déclaré le maire.

Tory a déclaré qu’il y avait également des plaintes de résidents près de Lake Shore Blvd. West de ne pas pouvoir entrer et sortir de leurs quartiers pendant les fermetures de routes.

Le porte-parole de la ville, Brad Ross, a envoyé une déclaration disant: «De nombreux événements annuels majeurs reviennent à Toronto cet été et cet automne. Ces événements devraient attirer de nombreux usagers de la route dans et autour de la ville. En tant que tel, l’équipe a continué à examiner ActiveTO au cas par cas au fur et à mesure de la réouverture.

Il a noté que l’ActiveTO aura lieu ce week-end sur Bayview Avenue, de Rosedale Valley Road à Lawren Harris Square; la rue River, entre l’avenue Bayview et la rue Spruce ; et The Meadoway, de Brimley Road à Scarborough Golf Club Road.

Mais Lake Shore Blvd. West sera également fermé aux voitures samedi entre la septième et la deuxième rue pour le festival Grilled Cheese Challenge.

Bien que Toronto ne veuille pas nuire au Rogers Centre, il ne peut pas reprendre les transports actifs, a déclaré le conseiller Joe Mihevc, qui sert dans le quartier 10 (Spadina-Fort York) depuis que l’ancien conseiller Joe Cressy a pris un emploi à George Marron. College parce qu’il n’avait pas l’intention de se présenter aux élections de cet automne.

Mihevc a déclaré qu’il y avait place à la négociation.

«Vous devez servir de médiateur et savoir quand les jeux ont lieu. Il existe de nombreuses options politiques disponibles pour résoudre ce problème”, a-t-il déclaré, avant d’ajouter “mon parti pris est ActiveTO”.

Les partisans du transport actif (vélo, marche) affirment qu’une grande partie de la meilleure infrastructure cyclable de Toronto, y compris le sentier Martin Goodman, les rues Sherbourne et Wellesley, est bloquée par la même construction qui dissuade les automobilistes.

ActiveTO doit rester “jusqu’à ce que nous ayons un réseau utile, ininterrompu et non bloqué de rues sûres pour que les gens puissent se déplacer dans la ville”, a déclaré Jess Spieker de Friends and Families for Safe Streets. Elle a subi une fracture de la colonne vertébrale et une blessure au cerveau lorsqu’un conducteur l’a frappée à vélo en 2015.

«Pour prendre quelque chose de si sain et joyeux des résidents qui vivent ici et paient des impôts fonciers ici et contribuent à la ville, pour apaiser les gens qui conduisent de l’extérieur de la ville…. C’est notre maison », a-t-elle déclaré.

Albert Koehl, défenseur du cyclisme et défenseur de l’environnement, a déclaré que les fans de baseball de l’extérieur de la ville devraient être encouragés à se garer dans une station à l’extérieur du centre et à utiliser les transports en commun pour le reste du trajet. Il a noté que cela fait une génération que l’on ne voit plus d’enfants faire du vélo dans les rues de la ville.

“Nous voulons que les gens visitent la ville, mais nous voulons qu’ils s’essuient les pieds à la porte”, a-t-il déclaré.

Koehl a déclaré que Toronto devait être plus affirmée dans son soutien aux politiques, telles que ActiveTO, qui soutiennent avec succès les objectifs de la ville de promouvoir l’activité physique et de réduire l’utilisation de la voiture et les émissions de gaz à effet de serre.

Des villes du monde entier ferment régulièrement leurs rues pour permettre aux gens ordinaires d’accéder à une activité physique en plein air en toute sécurité, a déclaré Dylan Reid de Walk Toronto.

« Traitons ActiveTO comme faisant partie de notre vie civique et prenons-le au sérieux ! dit Reid.

Improvisé pendant le COVID-19, le spectacle s’est avéré être un succès.

“Faites-le à la même heure chaque semaine, chaque été, comme n’importe quelle autre ville qui fait cela et dites (la route) sera fermée et contournez-la!” il a dit.

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